Железнодорожная продукция — особенности сертификации

Железнодорожный транспорт относится к области строгого регулирования и нормирования. Это неудивительно, ведь по железной дороге перевозят и людей, и весьма опасные грузы, и любой инцидент на этом виде транспорта может обернуться катастрофическими последствиями. Тем более, что безопасность железнодорожных перевозок зависит не только от состояния подвижного состава, но и от железнодорожного полотна, регулирующих и сигнальных устройств, шлагбаумов, стрелок, а также от работы персонала, обслуживающего инфраструктуру.

Действующие регламенты

Сложность и разнообразие объектов железнодорожной инфраструктуры настолько высоки, что эта область попадает под действие сразу трех ТР ТС. Они имеют следующие номера:

  • 001/2011 – регламентирует все вопросы к безопасности конструкции и эксплуатации подвижного состава, то есть вагонов всех видов;
  • 002/2011 – данный регламент относится лишь к высокоскоростному подвижному составу;
  • 003/2011 – регламент, в котором оговорены все вопросы, относящиеся к ж/д инфраструктуре.

В какой форме производится подтверждение соответствия подвижного состава

Номенклатура очень разнообразна, для некоторых комплектующих требуется декларация соответствия, для иных – сертификат. Так, сертификация необходима для всех элементов колесных пар, вагонной сцепки, узлов тормозной системы, а также для аппаратов защиты от короткого замыкания. 

Это логично, ведь данные узлы и агрегаты имеют исключительно важное значение. Сертификация проводится в аккредитованных лабораториях, по результатам выдается защищенный от подделок документ на бланке с печатью уполномоченного органа и подписью его руководителя.

Декларирование, согласно ТР ТС 001/2011, возможно в двух вариантах: с использованием собственной доказательной базы, а также на основании собственной базы и/или протоколов испытаний в аккредитованной лаборатории. Полный перечень всех элементов приведен в приложениях №№3, 4, 5 упомянутого ТР ТС, с указанием всех кодов ТН ВЭД ТС. 

Стоит упомянуть, что точно такая же схема использована в регламенте 002/2011. Позиции, перечисленные в приложении №3 данного регламента, подлежат сертификации, в приложениях №№ 4 и 5 – декларированию.

Продукция, относящаяся к ж/д инфраструктуре

Все эти позиции перечислены максимально полно в ТР ТС 003/2011. Вот некоторые примеры:

  • железнодорожный путь;
  • переезд;
  • контактная сеть;
  • платформы и станции;
  • мосты;
  • пешеходные тоннели и мосты;
  • тяговые подстанции;
  • пункты осмотра;
  • системы сигнализации;
  • пункты осмотра;
  • грузовые дворы.

Конечно, каждый указанный объект состоит из отдельных узлов, которые, в свою очередь, делятся на составные части и компоненты.

Форма подтверждение соответствия элементов инфраструктуры железнодорожного транспорта

Несмотря на такое огромное разнообразие объектов системы железных дорог, все они делятся на два типа по способу подтверждения соответствия. Полный перечень всех компонентов, подлежащих сертификации, приведен в приложении №3 к ТР ТС 003/2011, подлежащих декларированию – в приложении №4.

В чем разница сертификата и декларации?

Различия этих документов заключаются в правилах оформления и во внешнем виде:

  • декларация оформляется на обычной листе А4 и заверяется печатью и подписью декларанта (заявителя). В некоторых случаях декларация регистрируется на основании собственных доказательств предпринимателя;
  • сертификат составляется на бланке с защитой от подделок, данные в него вносит уполномоченный орган.

Объединяет документы наличие на бланке уникального номера, по которому можно проверить, внесены ли они в единый реестр ФСА. 

Предусмотренные техрегламентами схемы проверок 

Схема

Область применения

1с, 2с, 5с, 6с, 7с

Серийное производство

3с, 

Партия продукции

На единичное изделие

1д, 3д

Серийное изготовление

2д, 4д

Партия продукции

Серийное изготовление (исследование типа)

 Более подробно, со всеми особенностями, схемы изложены в соответствующем ТР ТС. 

Ответственность

Нарушение правил обязательной сертификации влечет гражданско-правовую ответственность в виде штрафов, а в отдельных случаях – конфискации и приостановки деятельности. В частности:

  • ст. 14.43 КоАП РФ – нарушение регламентов;
  • ст. 14.44 – недостоверное декларирование;
  • ст. 14.45 – нарушение порядка реализации такой продукции;
  • ст. 14.46 – нарушение правил маркировки (нанесения единого знака).

Содержание документа

В декларация и сертификат на жд включается: наименование и реквизиты заявителя, наименование и характеристики товара, перечень проведенных проверок с реквизитами, срок действия документа.

Что нужно подавать в центр?

От предпринимателя потребуется:

  • заявление;
  • информация о заявителе и производителе, включая уставные документы;
  • описание изделия, всех его характеристик;
  • перечень стандартов и ТУ, по которым оно было изготовлено;
  • для схем «д» — протоколы испытаний (если имеется);
  • для схем «с» — образцы продукции и документация к ним. 

Этапы 

Сертификация и декларирование проводится следующим образом:

  • сбор всех документов, их подача в центр;
  • проведение испытаний (изучение образцов) или изучение имеющихся протоколов – в зависимости от схемы;
  • формирование заключения;
  • выдача документа и внесение данных в единый реестр ФСА.

Мы готовы помочь на каждом этапе сертификационной проверки и предоставить полную консультацию по всем особенностям процедуры. Оставьте заявку на сайте информационного портала «ПроГОСТ».  

Консультация онлайн
Задайте вопрос эксперту прямо в этой форме

Нажимая на кнопку вы подтверждаете условия соглашения

Хотите получать актуальную информация о сертификации? Подпишитесь на нашу рассылку!