Введение европейского экологического стандарта в России отложено

В январе 2012 года Правительством РФ подписано Постановление, в котором говорится о продлении переходного периода для автомобилей, соответствующих экоклассу Евро-4. Девятого февраля этого года данные требования вступили в свои права. Внесенные изменения 13 пункта специального технического регламента о требованиях к выбросам загрязняющих (вредных) веществ автомобилями и прочей техникой, которая выпускается в обращение на территории Российской Федерации, были утверждены Владимиром Путинным. Данный документ предположительно ляжет в основу соответствующего техрегламента, действующего на территории Таможенного союза. Внесенные изменения указывают, что сроки действия сертификатов о соответствии и подтверждения типов транспортных средств, которые отвечают экологической классности Евро-3, были продлены еще на год – включительно до 31.12. 2012 года. Автомобильная техника, а также двигатели внутреннего сгорания, отвечающие Евро-4, теперь могут быть использованы до окончания 2015 года, вместо 2014. Это указывалось в предыдущей редакции данного технического регламента. Сроки действия одобрений типов транспортных средств, произведенных с использованием автомобильной техники экокласса 3, продлены до окончания 2013 года, а стандарт 4-го поколения будет подлинным до окончания 2016 года. В связи с возникновением мирового кризиса введение экостандарта Евро 4 в 2009 году был ранее перенесено на 2011 год. Тогда такое решение принял Минпромторг, чиновники которого были уверены, что это позволит российскому автомобильному производству безболезненно пережить кризисные времена. Однако в момент введения требований технического регламента в силу встала необходимость увеличения этого срока еще на год. В этот раз работники вышеупомянутого ведомства объяснили свое решение продления переходного периода нуждой согласования выпуска автомобилей и другой техники нового класса со сроками выпуска топлива к нему. Чиновники Минпромторга также надеются, что такие условия положительно скажутся на инвестициях в области нефтеперерабатывающего производства. Преимущество этого решения почувствуют и производители. Оно продляет выпуск автомобильного транспорта прежнего экокласса до окончания срока действия Евро 3, стандарты которого будет подтверждать соответствующая сертификация.